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| 1 |
Brüggen, Simon |
22+0+0
20
A2 |
28+0+0
25
A1 |
22+0+0
20
A2 |
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| 65 |
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| 2 |
Flink, Heinz |
28+0+0
25
A1 |
| 28+0+0
25
A1 |
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| 50 |
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| 3 |
Zimmermann, Helmut |
16+0+0
15
A3 |
22+0+0
20
A2 |
10+0+0
10
A6 |
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| 45 |
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| 4 |
Brüggen, Peter |
9+0+0
9
A7 |
16+0+0
15
A3 |
13+0+0
13
A4 |
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| 37 |
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| 5 |
Hamann, Alexander |
8+0+0
8
A8 |
13+0+0
13
A4 |
9+0+0
9
A7 |
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| 30 |
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| 6 |
Nickel, Daniel |
11+0+0
11
A5 (5.0) |
8+0+0
8
A8 (5.0) |
11+0+0
11
A5 |
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| 30 |
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| 7 |
Zimmermann, Nicole |
13+0+0
13
A4 (20.0) |
| 16+0+0
15
A3 |
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| 28 |
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| 8 |
Misirlioglu, Nil |
10+0+0
10
A6 (5.0) |
11+0+0
11
A5 (5.0) |
8+0+0
5
B1 |
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| 26 |
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| 9 |
Beckmann, Silke |
6+0+0
6
A10 |
9+0+0
9
A7 |
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| 15 |
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| 10 |
Peckels, Moritz |
3+0+0
3
A13 |
4+0+0
3
B3 |
8+0+0
8
A8 |
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| 14 |
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| 11 |
Schneider, Torsten |
| 7+0+0
7
A9 |
7+0+0
7
A9 |
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| 14 |
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| 12 |
Bloemen, Martin |
7+0+0
7
A9 |
6+0+0
4
B2 |
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| 11 |
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| 13 |
Butzen, Annika |
5+0+0
5
A11 |
8+0+0
5
B1 |
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| 10 |
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| 14 |
Kruppa, Kamil |
| 10+0+0
10
A6 (5.0) |
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| 10 |
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| 15 |
Escher, Marc |
4+0+0
4
A12 |
1+0+0
1
B6 |
4+0+0
3
B3 |
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| 8 |
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| 16 |
Schadwald, Markus |
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| 6+0+0
6
A10 |
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| 6 |
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| 17 |
Wingen, Thomas v.d. |
| 6+0+0
6
A10 |
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| 6 |
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| 18 |
Brockmann, Peter |
2+0+0
2
A14 |
1+0+0
1
B5 |
1+0+0
1
B7 |
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| 4 |
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| 19 |
Vornhagen, Wolfgang |
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| 6+0+0
4
B2 |
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| 4 |
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| 20 |
Weuthen, Michael |
| 2+0+0
2
B4 |
1+0+0
1
B6 |
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| 3 |
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| 21 |
Fröhlich, Frank |
| 1+0+0
1
B7 |
1+0+0
1
B5 |
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| 2 |
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| 22 |
Backes, Jürgen |
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| 2+0+0
2
B4 |
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| 2 |
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| 23 |
Kamps, Sebastian |
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| 1+0+0
1
B8 |
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| 1 |
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Erklärung:
obere Zeile:  26+0+0= 2010 nicht mehr in Funktion !
mittlere Zeile: 26 = Platzierungspunkte Fahrer
untere Zeile: A2 = Finale und Position im Finale
Hintergrundfarben= Dienen zur besseren Unterscheidung
2010 Änderung des Punktesystems!
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Anmerkungen:
Gruppen - Die zum Saisonbeginn gemeldeten Fahrer werden für den 1. Saisonlauf nach ihrem Saisonergebnis aus 2009 in Qualifikationsgruppen eingeteilt! Während des Trainings qualifizieren sich die Fahrer
dann für die eigentliche Leistungsklasse und gleichzeitig für die Startposition im ersten Rennen. Bei allen weiteren Saisonläufen erfolgt die Gruppeneinteilung für das Qualifying aus der aktuellen Saisontabelle.
Neueinsteiger (nach dem 1. Saisonlauf) werden in der untersten Qualifikationsruppe alphabetisch hinter die aktiven Fahrern angehängt.
Qualifying - Die Qualifikationsläufe dienen zur Findung der Startgruppen und Startpositionen der einzelnen Teilnehmer. Zur Einteilung wird die jeweils schnellste Runde eines Teilnehmers herangezogen.
Auf- und Abstieg - In der Saison 2010/2011 findet kein direkter Auf- und Abstieg zwischen den Gruppen statt. Entscheidend für die Gruppeneinteilung ist das Ergebnis des Qualifikationslaufs.
Streichresultat - Für die Saisonauswertung werden jeweils die punktschlechtesten Ergebnisse von einem Wertungslauf gestrichen. Eine Nichtteilnahme kann als Streichresultat gelten.
Ein Wertungsausschluß oder -verlust, z.B. wegen Disqualifikation durch die Rennleitung, kann nicht als Streichresultat herangezogen werden. Die aktuellen Fahrerpunkte nach Abzug des momentanen Streichresults
werden in der Tabelle "bereinigt" dargestellt!
Tabellenplatzierung - Bei Punktgleichheit nach dem letzten Saisonlauf entschei- det die größere Anzahl der ersten, dann der zweiten und eventuell weiteren Plätze der punktgleichen
Fahrer über die Reihenfolge in der NEO-Cup-Wertung. Die Platzierungen im A-Finale sind dabei höherwertig als gleiche Platzierungen im B-Finale und diese sind wiederum
höherwertig als die des C-Finale.
Saisonfinale - Die NEO-Cup Meisterschaft endet nach dem letzten Wertungslauf! Der Erstplatzierte in der Cuptabelle ist gleichzeitig Sieger der NEO-Cup Saison. Das Saisonfinale bildet ein 3h Team-Rennen,
dessen Ergebnis nicht in die Wertung der NEO-Cup Meisterschaft eingeht.
Weitere Infos zum Rennablauf im entsprechenden Reglement der aktuellen Saison!
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